एल.वी. मोटर्स के लिए न्यूमेरिक मोटर प्रोटेक्शन संरक्षण रिले (एलसीडी – स्पिलिट मॉड्यूल): mPRO-200

रेंज
  • परिचालन करंट: 0.2 – 8.0 x IFL
  • फ़्रिक्वेंसी रेंज: 50/60 Hz
  • डिजाइन मानक (IEC 60947 के अनुसार): IEC 60947-4-1, IEC 61000-3-2, IEC 61000-3-3, IEC 60947-4-1
विशेषताएं
  • डीओ -1 संपर्कों के फेल सेफ ऑपरेशन के लिए यूजर्स को सुविधा
  • जब एमपीआरओ ट्रिप संकेत उत्पन्न करता है, डीओ-1 रिले का तार सक्रिय हो जाता है
  • शॉर्ट सर्किट से सुरक्षा प्रदान करे
  • फेस लोस होने के दौरान, मोटर वाइंडिंग करंट में 150% या उससे अधिक की वृद्धि होती है।

 

एमप्रो-200 की सुरक्षा सुविधा मोटर थर्मल इमेज के गणितीय मॉडल पर आधारित है। मोटर थर्मल ओवरलोड प्रोटेक्शन फंक्शन रोटर और स्टेटर, प्रभावी मौजूदा हीटिंग के आधार पर, एक समय के साथ एकीकृत में संचित ताप को केलकुलेट करता है। रिले उचित रूप से धीरे धीरे करंट सचिंत बाल्टी को खाली करके वाइंडिंग को ठंडा करता है। रिले अधिकतम अनुमेय थर्मल क्षमता का 1% के रूप में मोटर वाइंडिंग के थर्मल हालत की स्थिति प्रदर्शित करता है। यदि इन्वर्स अधिभार विशेषता (INV) का चयन किया जाता है, तो केवल थर्मल स्मृति घटना का प्रभाव सक्षम होता है। यदि तीन चरणों में से किसी में भी करंट, ओवर करंट सेटिंग से आगे बढ़ता है l> उसी तरह से संचित थर्मल क्षमता (थर्मल एमईएम) है> = 100% एमप्रो मोटर ट्रिप करेगी। यदि थर्मल मेमोरी एक्यूमुलेटेड है तो रिले कांटेक्ट रीसेट रिले रीसेट चयन (ऑटो / मैनुअल) और थर्मल रीसेट चयन थर्मल स्मृति तो जमा है रिले संपर्क रीसेट रिले पर निर्भर करता चयन (ऑटो / मैनुअल) और थर्मल चयन रीसेट रीसेट (निष्क्रिय / सक्षम) पर निर्भर करता है।

यदि यह जाम हो जाए तो यांत्रिक उपकरण जैसे पंप और पंखा जल्दी से क्षतिग्रस्त हो सकता है, परिणामस्वरूप रोटर स्टाल बंद हो सकता है। स्टाल्ड रोटर समय (tStall) के बाद जब निर्धारित वेल्यू (Stall) से दौड़ता करंट बढ़ जाएगा एमपीआरओ ट्रिप हो जाती है।
यदि चालित उपकरणों के स्टाल संरक्षण की आवश्यकता नहीं है तो वेल्यू को ऑफ पर सेट करें, क्योंकि तब तक थर्मल ओवरलोड प्रोटेक्शन मोटर की रक्षा करेगा। यह सुविधा मोटर के शुरू होने के दबाव के दौरान अवरुद्ध है। एमप्रो मोटर वाइंडिंग में तापमान की निगरानी के द्वारा अधिक तापमान के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है। उच्च वाइंडिंग तापमान फेस अनबैलेंस होने पर या फेस फेल होने पर, उच्च टॉर्क स्टार्टिंग, या अपर्याप्त ठंडक के कारण होती है। एमप्रो चलती मोटर के समय पीटीसी ट्रिप समय के समाप्त होने पर (tPtc) ट्रिप हो जाती है। एक बार बाहरी पीटीसी द्वारा तापमान पर निगरानी रखी जाए तो, थर्मीस्टर पीटीसी ट्रिप की वेल्यू (PtcTrp) बढ़ा देता है।

  • मोटर के चलते समय भी फेस अनबैलेंस की स्थिति को चेक किया जा सकता है
  • फेस रिवर्सल के समय, तय समय के बाद रिले ट्रिप हो जाती है। यह इंस्टोलेशन के समय थ्री फेस मोटर की रक्षा करती है।
  • मोटर शुरु होने के समय, सेट स्टार्ट समय के बावजूद फेस करंट तय सीमा से अधिक बढ़ा हुआ दिखता है।

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